匝道/弯道行车智能诱导系统

一、概述

1.1 应用背景

       高速公路匝道、弯道是事故多发区域，由于车速失控导致的交通事故时有发生。匝道/弯道行车智能诱导系统基于车辆类型和速度检测，实现交通信息判断、交通信息发布、交通信息预警控制，有效提高公路弯道机动车的行驶安全，实现了公路弯道车速的合理控制。

二、系统架构

三、系统功能

       通过在进入弯道两端安装的雷达设备，实时采集过往车辆速度等行驶数据，并发送到对向车道路旁的预警显示屏上。通过显示屏，过往驾驶员在进入弯道前就能了解到前方对向车辆行驶的信息。当前方对向车道来车时，显示屏上就会出现红字提示，并有警示灯闪烁，提醒驾驶员前方来车，显示车辆通过时的瞬时速度，提醒驾驶员减速慢行。

3.1 车速及车辆数采集

       在匝道/弯道前方1KM-0.5KM处安装行车预警机1-2处，可以采集车辆信息，并动态提示警示文字，并按需播放预警声音信息，预警机顶部具有红蓝警用爆闪装置，用于提醒驶入车辆。

       设备通过无线组网方式，将驶入弯道/匝道车辆速度信息进行采集传输至上位机。

3.2匝道/弯道入口预警

     在匝道/弯道入口处，预警机会警示来车降速，并通过声音、文字提醒车辆匝道/弯道信息。也可以用于服务区入口等地点，用于发布警示信息。

3.3 弯道环境检测预警

       当有车辆经过时，诱导装置内置雷达会检测到有车辆驶过，与行驶车辆相近的一对诱导灯会由黄灯闪烁自动转为红灯闪烁，并保持一定的时间延迟，再由红灯转为黄灯闪烁，在行驶车辆的尾部形成近百米的红色尾迹。提醒后面司机保持有效车距，保证行车安全。

3.4 远程设备维护管理

       区域控制器是本系统核心控制设备。通过自组网对前端诱导灯进行集中统一控制，是连接中心管理系统与设备的桥梁和纽带。系统可以通过区域控制器，获取前端设备的运行状态：电源电压情况、设备在线情况、历史运维数据日志等信息。监测设备工作状态，当设备发生故障时以弹出界面、声音、闪烁等形式发出报警，并通过开/关、重启等操作做必要的应急处理。

3.5 远程操控

       预警信息发布可以通过公路物联网系统，基于GIS实时显示当前设备运行状态。同时紧急状态下在中心可以手动干预预警机显示状态以及联动设备（报警灯、语音号角等）工作状态。

3.6 现场操控

       现场控制可以通过遥控器及手机客户端。预警机的手持控制设备与区域控制器配合，能够及时灵活的对本区域内的设备进行控制。具有通信距离远，功耗低，使用灵活、方便等特点。

       手机客户端可以通过运营商网络连接到中心平台服务器，进行设备控制操作。